堰筑湖底隧道围护结构选型分析——以竺山湖隧道为例

隧道基坑围护方案的选择是隧道建设中的一个关键环节,文章结合工程实例,根据隧道所处的位置环境、开挖深度以及地质条件等,对几种围护方案的选择进行了分析论述,同时阐述了围护结构构造设计及计算结论,对类似工程的实施具有一定的参考意义.     

地面驱动螺杆泵井故障诊断方法

为提高地面驱动螺杆泵井的故障诊断效率,提出了一种将小波包与概率神经网络相结合的故障诊断方法.运用小波包技术提取有功功率信号的能量特征,与动液面、瞬时流量、井口回压共同作为特征参数,输入到概率神经网络进行故障诊断.为证明所提诊断方法的优越性,与BP神经网络、径向基神经网络进行对比,结果表明所提方法诊断效率更高、速度更快,更加满足故障诊断实时性的要求;故障诊断实例结果也进一步证明了该方法在地面驱动螺杆泵井故障诊断的可行性.     

考虑光照和风速影响的1000kV柱式CVT温度分布特征研究

建立了温度场三维仿真模型,通过正常运行时仿真结果及现场红外测温图谱的比对,验证了仿真模型的正确性,并对不同光照和风速对1000kV CVT温度分布的影响进行了研究分析.     

基于秩序与非秩序理论的文创产品卡通形象设计研究

目的 从秩序与非秩序理论出发,研究文创产品卡通形象的设计方法.方法 对秩序与非秩序理论的视觉机制和创制理论进行梳理,结合实例,阐述了其与文创产品卡通形象设计之间的联系,分析文创产品卡通形象中的秩序与非秩序的表现形式,提出基于秩序与非秩序理论文创产品卡通形象设计的主要原则,归纳出一套基于秩序与非秩序理论的文创产品卡通形象设计流程与方法,指导设计实践,并验证这些理论方法在设计实践中有效性与可行性.结论 通过对秩序与非秩序理论的研究,文创产品卡通形象设计时应注意提高辨识度、亲和力和便于衍生设计的原则.探索基于秩序与非秩序理论的设计流程与方法,按照界定主题、主体形象设计、主体形象拓展、衍生品应用四个环节开展整体方案设计,为文创产品卡通形象设计提供新的思路与方法.     

体系化的飞机/悬挂物电气连接系统技术研究

针对国内各类飞机平台与大中型、小型及微型等武器类悬挂物在设计集成时飞机/悬挂物电气接口通用化水平亟需提高的问题提出了一种系统化的解决方案.首先,阐述了国内外飞机/悬挂物电气连接系统相关技术的发展趋势及相关标准的发展情况;然后,分析了飞机/悬挂物电气连接系统标准簇的组成及其信号组的演变情况;最后,提出了飞机/悬挂物电气连接系统标准体系化贯彻的思路和方法,并简要说明了其应用前景.     

带热电偶数显温度巡回检测仪校准方法的研究

本文通过对巡检仪进行示值稳定性、重复性的试验,探讨热电偶的选择与巡检仪示值之间的关系,以确定校准方法,指导使其有效溯源.     

Life cycle cost of conventional,battery electric,and fuel cell electric vehicles considering traffic and environmental policies in China

Electric vehicles (EVs) are considered a promising alternative to conventional vehicles (CVs) to alleviate the oil crisis and reduce urban air pollution and carbon emissions. Consumers usually focus on the tangible cost when choosing an EV or CV but overlook the time cost for restricting purchase or driving and the environmental cost from gas emissions, falling to have a comprehensive understanding of the economic competitiveness of CVs and EVs. In this study, a life cycle cost model for vehicles is conducted to express traffic and environmental policies in monetary terms, which are called intangible cost and external cost, respectively. Battery electric vehicles (BEVs), fuel cell electric vehicles (FCEVs), and CVs are compared in four first-tier, four new first-tier, and 4 s-tier and below cities in China. The comparison shows that BEVs and FCEVs in most cities are incomparable with CVs in terms of tangible cost. However, the prominent traffic and environmental policies in first-tier cities, especially in Beijing and Shanghai, greatly increase the intangible and external costs of CVs, making consumers more inclined to purchase BEVs and FCEVs. The main policy benefits of BEVs and FCEVs come from three aspects: government subsidies, purchase and driving restrictions, and environmental taxes. With the predictable reduction in government subsidies, traffic and environmental policies present important factors influencing the competitiveness of BEVs and FCEVs. In first-tier cities, BEVs and FCEVs already have a competitive foundation for large-scale promotion. In new first-tier and second-tier and below cities, stricter traffic and environmental policies need to be formulated to offset the negative impact of the reduction in government subsidies on the competitiveness of BEVs and FCEVs. Additionally, a sensitivity analysis reveals that increasing the mileage and reducing fuel prices can significantly improve the competitiveness of BEVs and FCEVs, respectively.     

中空激光光内送粉熔池温度控制研究

在激光增材制造过程中,熔池温度的稳定性是表征加工过程稳定性的一个重要指标.设计一套控制熔池温度的闭环反馈系统,以达到控制熔池温度,提高成形件质量.基于C#编程软件实现了温度信号的传递,采用PID控制算法设计了温度控制器.实验结果表明,此系统能实时、准确地实现熔池温度的闭环控制,能够有效消除直壁墙熔覆过程中因热累积而造成的“蘑菇云”现象,且成形件几何精度有显著提高,各处显微组织差异较小,组织致密均匀.     

杭州湾南岸滩涂沉积物中HCHs与DDTs污染特征分析

摘 要：目的 了解六六六（hexachlorocyclohexanes,HCHs）与滴滴涕(dichloro diphenyl trichloroethanes,DDTs)在杭州湾南岸滩涂沉积物中的污染现状。方法 于2018年4月，采集杭州湾南岸地区4个采样点不同深度（0~80 cm）滩涂沉积物，利用气相色谱-串联质谱法（gas chromatography tandem mass spectrometry, GC-MS/MS）测定了该区域中HCHs与DDTs的含量，对其分布规律进行分析，使用共识沉积物质量基准法对其生态学风险进行了评估。结果 所有样品中均检出，HCHs与DDTs含量分别为4.20~6.24 μg/kg与3.37~4.73 μg/kg，主要以β-HCH、δ-HCH以及DDE为主，其污染主要来源于历史性工业品，整体污染处于较低水平；20.3%的沉积物样品中DDEs含量以及28.1%的样品DDTs总量介于阈值效应浓度(threshold concentration, TECs) 和可能效应浓度(probable effect concentration, PECs)之间。结论 杭州湾南岸沉积物中HCHs与DDTs的污染处于较低水平，具有较小的生态学风险。     

张家港市中心城区防洪安全与洪水资源化分析

以张家港市中心城区为例,选取1965—2015年水文数据,采用适线法和同频率法计算200年一遇设计暴雨,运用MIKE11搭建张家港市水文水动力模型,分析计算在超标准洪水条件下张家港市中心骨干河道最高水位,将超标准洪水与常水位下的河道槽蓄量进行比较,计算该条件下张家港市可利用的洪水资源量.结果表明,中心城区在遭遇200年一遇超标准洪水时,河道水位均未超过5.5 m,现有堤防高度基本可以满足该标准的要求,中心城区可利用洪水资源量约为333.63万m3.